Le 24 mai 2012, l’Inde conclut avec Pilatus un contrat portant sur 75 PC-7 MkII et un système de formation. Les avions autorisés sont livrés de février 2013 à novembre 2015. Les médias suisses évaluent la commande à environ 577 millions de francs. La coopération avec Tata Advanced Systems fait partie des opérations compensatoires ; des ailes et des fuselages de PC-12 civils sont également fabriqués à Hyderabad. En juin 2017, le service d’enquête indien CBI ouvre des vérifications préliminaires sur des paiements à Offset India Solutions, la société de l’intermédiaire Sanjay Bhandari. Elles portent notamment sur deux versements totalisant environ un million de francs, effectués en août et octobre 2010. En mars et juin 2019, d’autres accusations de corruption sont rendues publiques, portant sur des montants différents équivalant à environ 43 et 50 millions de francs. En juin 2019, le CBI ouvre une enquête formelle. En janvier 2019, la presse, citant le Times of India, avait fait état d’un paiement de près d’un million de francs et de la reprise de discussions sur l’entretien et l’assistance. Cela ne signifiait pas la fin de la procédure d’enquête. En juillet 2019, il est révélé que l’Inde renonce à l’achat prévu de 38 avions supplémentaires. Le 28 février 2025, la High Court britannique annule l’extradition de Sanjay Bhandari vers l’Inde en raison de risques pour les droits humains, notamment de mauvais traitements et de procès inéquitable. La procédure d’extradition portait sur des accusations fiscales et de blanchiment d’argent ; la décision ne tranche pas les accusations de corruption liées à l’achat des avions Pilatus.